<pre id="trtt7"><ruby id="trtt7"></ruby></pre>

          <pre id="trtt7"><pre id="trtt7"><ruby id="trtt7"></ruby></pre></pre><pre id="trtt7"></pre>

          <track id="trtt7"><strike id="trtt7"></strike></track>
            <pre id="trtt7"><ruby id="trtt7"></ruby></pre>
              • 注冊
              技術交流
              了解更多我們的詳細信息,請致電

              scs@sina.com

              或咨詢在線客服
              技術小類
              新型汽封小間隙啟動的邏輯實現
              發布日期:2018-09-13 來源:  瀏覽次數:

              車金剛、漢繼紅、周福明

              江蘇大唐國際呂四港發電有限責任公司  江蘇啟東  226246

              摘要:為進一步提高汽輪機組運行的經濟性,各制造廠商圍繞著提高通流效率和減少漏汽損失做了大量的優化工作。其中哈汽公司的新型專利汽封可以避免由于汽封間隙太小,發生的動靜碰磨,同時不會磨損轉子表面。為了配合小間隙啟動,需在邏輯上優化,來減少由于個別位置碰磨引起機組振動過大,保障機組的啟動安全。

              關鍵詞:汽封、小間隙啟動、邏輯優化、摩擦


              引言

              隨著一流火電廠創建工作的深入開展和節能工作的深化,必將有越來越多的汽輪機組的舊式汽封被改造為接觸式汽封,從而取得明顯的經濟效益[3]。目前哈汽公司圍繞著提高通流效率和減少漏汽損失做了大量的優化工作。其中采用新型專利汽封配合小間隙啟動方式是我們針對減少漏汽損失采取的最新的一項優化措施。小間隙啟動方式允許進一步減小汽封的徑向間隙,但汽封徑向間隙太小,在啟動時容易導致汽封片同轉子發生摩擦,引起機組振動,甚至損壞轉子或動葉片。哈汽公司研究的新型專利汽封可以避免此類問題發生。此種汽封可以在汽輪機啟動過程中允許同轉子摩擦,而不至于引起汽輪機過大的振動,同時不會磨損轉子表面[1]。

                    新型汽封小間隙啟動的邏輯實現

                          圖新型專利汽封的試驗臺???

               新型汽封小間隙啟動的邏輯實現

              為使機組啟動后徑向通流能保證均勻且較小狀態,進而保證機組的熱耗達到設計要求,哈汽公司對設計及安裝工藝進行了優化,優化后的啟動過程中可能會在個別位置產生輕微碰磨,為保證機組啟動的安全性[1],需對DEH邏輯進行優化。

              1.汽輪機DEH轉速設定值形成邏輯概述

              在大多數電調系統中,設定值形成回路的核心模塊是限速模塊,通過限速模塊,把一個階躍變化量變為斜坡變化量。在OVATION電調系統中,設定值形成回路的核心模塊是加法模塊,通過加法模塊進行迭代運算,把一個階躍變化量變為斜坡變化量。轉速設定值形成邏輯和負荷設定值形成邏輯是一個,如圖3示。從圖中可以看出,并網前,由設定值形成邏輯形成的設定值就是轉速設定值;并網后,由設定值形成邏輯形成的設定值就是負荷設定值。在設定值形成邏輯中,除加法模塊外,還有多個切換器,當機組的運行工況或運行狀態發生變化時,使設定值也作相應的調整。如當DEMDTRK=1時,轉速設定值也處于跟蹤狀態,和轉速目標值的跟蹤值一樣,也為DEH1-X158(實際轉速)。

               新型汽封小間隙啟動的邏輯實現

                                       圖3  DEH設定值形成邏輯圖

              結合圖3所示的設定值形成邏輯,對轉速設定值形成可得出以下結論:

              1)當DEMDTRK=1時,設定值也處于跟蹤狀態,跟蹤值為DEH1-X158。在轉速控制期間,有以下四種情況會使設定值跟蹤信號置位,即DEMDTRK=1。

              ·主開關剛斷開,跟蹤值為額定轉速3000RPM;

              ·汽輪機跳閘,跟蹤值為0 RPM;

              ·控制系統處于手動方式時,轉速設定值跟蹤汽輪機實際轉速;

              ·汽輪機剛掛閘且調節閥全開時,跟蹤值為汽輪機實際轉速即盤車轉速。

              2)當DEH1-GO=0時,即進行標志等于零時,DEH1-GO邏輯標志控制的切換器選擇轉速設定值作為輸出,使轉速設定值保持不變;

              3)當DEH1-GO=1時,即有進行標志時,DEH1-GO邏輯標志控制的切換器選擇加法器的輸出作為輸出,而加法器的輸出由轉速設定值和增量(DELT)的和形成,這樣轉速設定值通過迭代運算得到,若目標值大于設定值,加法器上加一個正的增量(DELT),使設定值不斷增加,向目標值逼近;若目標值小于設定值,加法器上加一個負的增量(-DELT),使設定值不斷減小。增量(DELT)的大小反映了升速率(升負荷率)的大小,和升速率(升負荷率)成正比。

               

              2.新型汽封小間隙啟動邏輯的實現

              2.1 新型汽封小間隙啟動的要求

              為使機組啟動后徑向通流能保證均勻且較小狀態,進而保證機組的熱耗達到設計要求,哈汽公司對設計及安裝工藝進行了優化,優化后的啟動過程中可能會在個別位置產生輕微碰磨,為保證機組啟動的安全性,對機組首次啟動方案也進行了優化設計???。

              經過機務專業的充分討論并匯總,最終達成一致意見

              1) 在升速過程中任何一個軸振的X,Y兩個方向的振動值同時達到0.12mm時停止升速(不含臨界區,不含閥門切換),并保持當前轉速。

              2) 待振動值穩定并降至0.08mm時再繼續升速。

              3) 當振動值同時達到0.175mm時機組停機。停機后進行盤車,待大軸彎曲小于0.05mm(不含原始誤差)后,機組再次啟動。

              4)并僅在機組首次啟動或者機組大修或者機組通流改造后時應用,并在以后的正常啟動中取消該功能。

              2.2 小間隙啟動的邏輯實現

              為實現上述要求,需對原有的轉速設定值回路進行相應的修改并增加新的邏輯程序。

              由于為了滿足在升速過程中任何一個軸振的X,Y兩個方向的振動值同時達到0.12mm時停止升速(不含臨界區,不含閥門切換),并保持當前轉速,進入機組研磨狀態,需對轉速設定值的升速信號DEH1-GO進行限制,加入任一軸振的X,Y向振動同時達到0.12mm時生成一個振動報警信號(如圖5),并取反,再與圖3中的DEH1-GO信號相與,以此來實現振動報警后轉速保持功能。

              新型汽封小間隙啟動的邏輯實現

                                   
              振動報警并轉速保持信號形成邏輯

              當機組首次啟動過程中,若發生“振動報警并轉速保持”后,機組保持在當前的轉速,這時候Target,Setpoint都是機組的實際轉速,并且HOLD狀態,機組進入研磨狀態。當振動值低于0.08mm時,“振動報警并轉速保持”信號被復位,運行人員可以根據經驗,繼續輸入目標值Target進行升速。當“振動報警并轉速保持”沒有消失時,根據現場實際需求,運行人員可以手動切除此功能,繼續輸入目標值Target進行升速。也就是說邏輯中只是實現一個邏輯保持斷點,并不是一直都強制保持且無法改變。這樣運行人員就可以根據需要結合實際工況決定是否繼續升速。但是在升速過程中任何一個軸振的X,Y兩個方向的振動值同時達到0.12mm時停止升速,當振動值同時達到0.175mm時機組停機是強制的???。

               新型汽封小間隙啟動的邏輯實現

                                     圖振動同時大于0.175mm跳機邏輯

              參考文獻:

              [1] 張金生等編制、審核,王灘發電公司1、2號汽輪機節能改造工程的可行性研究報告,河北大唐國際王灘發電有限責任公司;

              [2] 劉曉廷等編制、審核,汽輪機數字電液調節系統(DEH)摩擦啟動方案設計說明書,哈爾濱汽輪機廠有限責任公司;

              [3] 張鴻雁,新型汽封在汽輪機上的實際應用[J],中國新技術新產品,2009,NO.14.

              作者簡介:

                 車金剛,男,遼寧省撫順市,助理工程師,從事發電廠熱控設備檢修維護及管理。江蘇省啟東市秦潭鎮大唐呂四 港發電有限責任公司熱控室,226246

              TA們說 (
              亚洲卡通动漫另类第一页|国产,欧美在线综合91|超caopor在线公开视频|日本最新不卡免费二区,国语自产精品视频二区在,狠狠在趴线香蕉,大香伊蕉在免费播放大